未経験は注意！悪どいタクシー求人の見抜き方
タクシー求人を見るとき、多くの方が「給与保証」「祝い金」「歩合率」ばかり見がち。
でも、それだけ見てると…失敗します。
特に未経験者は「甘い条件」を信じて、入社してから後悔するケースが多いです。
はたらステップ編集部では、未経験の方がタクシー求人を見るときに注意すべきポイントをまとめました。
少しでも、条件のいい求人に出会うための参考になれば幸いです。
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タクシー求人は必ず在籍の縛りを確認
タクシー運転手として働くには、お客様を乗せるための「普通二種免許」が必要です。
未経験の方にとって、免許取得は最初のハードルですが、大きな味方となるのが 『養成制度』ですよね。
『養成制度』とは、タクシー会社が免許の費用を負担してくれる制度のこと。
この制度がある会社を選べば、免許代ゼロで転職できます。
ただし、ここで一つだけ注意があります。
養成制度の利用に、縛り期間を設けている企業がいるのです。
つまり、「費用は会社が出す代わりに、〇年間は働いてくださいね」という契約を結ぶ必要があるのです。
- 「最低保証6ヶ月30万」と「免許費用全額負担」につられて入社
- 半年後、お客様が取れず売上が伸びない
- 収入は基本給の10〜13万に収まる
- 在籍縛りが３年あるため辞められない
万が一、タクシー業界が合わなかったときに、次の転職が不能になり、時間だけを失ってしまいます。
縛りがない会社もあるので、事前に縛りも確認してみてください。
稼ぐなら、歩合や給与の条件だけでなくアプリ乗車も鍵！
稼ぐために、基本給や歩合率ばかりに目が行ってしまいますが、未経験者が最短で稼ぐには、「乗車率をあげること」です。
一昔前までは、無線組合や、タクシーの上にのせている看板（アンドン）が集客のすべてでした。
いわゆる「東京四社」（日本交通・大和・帝都）に所属していれば、それだけでお客様が乗ってくれました。
しかし現在は、集客の主軸はアプリ配車（GO・S.RIDE・Uber taxi など） です。
アプリで呼ばれ、指定された場所へ迎えに行き、目的地まで送るだけ。
とくに、ビジネス街や、「どこでタクシーを止めればいいかわからない」外国人観光客が多いエリアでは、乗車の50〜70％がアプリ経由になることも！
つまり、「歩合率が2〜3％高いか」よりも「利用者が多いアプリと提携している会社かどうか」のほうが収入に直結します。
正直、アプリ配車も使っておらず、無名のタクシー会社だとお客さｎを乗せるのに相当苦労します…。
もちろん、地方ではここまで影響は大きくありませんが、観光地や都市部では、収入に直結する超重要ポイントです。
求人票だけで判断せず、どの配車アプリと提携しているかも確認してください。
未経験者から年収600万！
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日本交通・帝都自動車などの大手はもちろん、他では公開されていない非公開求人も多数取り扱っています。
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同じグループの配車アプリ『GO』も、主要都市でのタクシー配車サービス利用率でトップのシェアを誇っています。
実際に、東京・大阪・京都・愛知・福岡の5都市において、利用率1位はすべて『GO』でした。
つまり、利用率１位の『ＧＯ』と提携している求人もわかるのです！
出典：ＩＣＴ市場調査コンサルティングのＭＭ総研「タクシー配車アプリ編 /2024年6月調査」
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各タクシー会社の社風や、実際に働いている人の口コミがわかる
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GOジョブを利用した人の口コミ
実際にGOジョブを利用した人の声をまとめました。
求人票ではわからない情報を、業界に詳しいアドバイザーから無料で事前に聞けたことを評価する声が多い印象です。
たしかに、面接前に企業の情報を知っているのはアドバンテージですよね。
『GOジョブ』は、過去に腰を痛めてリタイアした経験などを考慮したうえで、自分が提示した条件に合う案件をピックアップしてくれたので、理想の職場が見つかるまでがスムーズでした。
もちろん、先方に対してもこちらの経歴や条件などをしっかり伝えてくれたので、話が進みやすかったです。仕事を探し始めて内定まで1〜2か月とスピーディでした。また、担当者がきちんと話を聞いてくれたので、信頼できると感じたことも、『GOジョブ』経由で転職先を決めたいなと思った理由です。
『GOジョブ』に問い合わせしたところ、電話で折り返してくれたコンサルタントの女性が働く条件について細かく確認してくれました。
伝えた条件としては
1.ドライバーとして正社員で稼ぎたい希望月収、2.家族との時間を大切にするため日勤のみにしたい、3.子育てとの両立もあるためシフトの融通が利くことを望んでいることを伝えました。
すると、私の家庭の事情や理想の働き方を十分に理解したうえで、条件に合う会社を紹介してくれたので、面接から採用までとてもスピーディに決まっていきました。
『GOジョブ』のアドバイザーの方からスムーズにご案内していただけて、面接も柔らかい印象の面接官だったので普段通りに臨めました。
現在はパートタイムで働く際『GO Crew』と『ライドシェアドライバー』の2つの働き方がありますが、『ライドシェアドライバー』は自家用車か貸出車両を使用する一方、『GO Crew』は『GO』アプリ専用車『GO Reserve』で仕事できる点に魅力を感じてます。
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GOジョブは未経験者でも年収600万目指せる！
GOジョブの強みは、未経験からの転職支援に圧倒的に強いことです。
実際に、前職がドライバーとは全く関係のない方でも、短期間で大手企業に内定を獲得しています。
| 前職 | 登録から内定までの期間 | 入社企業 | 初任給 |
|---|---|---|---|
| 飲食店 | 6日 | 日本交通 | 月40万円 |
| 営業職 | 8日 | 国際自動車 | 月38万円 |
| 新卒 | 5日 | 帝都自動車 | 月37万円 |
| 工場勤務 | 7日 | 大和自動車 | 月35万円 |
※ 出典：日本経済新聞「配車アプリGO、ドライバー人材紹介の新会社 10.5億円調達」
なぜ未経験者に強いのかというと、求人紹介だけでなく、タクシー業界に詳しい専門のアドバイザーによる無料相談などのサポートがついているからです。
1人で何も分からず応募するより、アドバイザーという味方がいることで、内定率や、給与形態の条件交渉もできますよね。
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「正直、どれくらい稼げるの？」「この会社ってどう思う？」といった正直な質問にも親身になって答えてくれます。
相談はすべて無料なので、ぜひ試してみてください。
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もちろん、しつこい営業もないので安心です。
タクシー業界は売り手市場です！
コロナ明け以降、タクシー業界は「働き手の売り手市場」に変わりました。
観光・出張需要が回復している一方で、ドライバーの人数はまだ不足しているため、未経験でも採用されやすい状況が続いています。
とはいえ、同じエリアでも、会社選びによって当たり外れが大きい業界でもあります。
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